１．作業前のフェンダーです。コレで見納め。

２．実際にバーフェンをあわせて位置決めします。

３．切断するラインをペンで記します。

４．サンダーでサクっと切断。いや、怖かったけど。。

５．切断途中。もう戻れません。

６．ブーメラン？

なんの躊躇もないように加工しまくってますが、決断するまではやっぱり躊躇しましたよ。ちょっとだけだけですが。（ぉぃ
ただまぁ、フェンダーなんてただの外装パーツなんでいくらでも交換が効きますし、剛性なんかに影響があるわけではないので、 決断した後は速かったです。

あと今回の一番の収穫はワイトレ化より実はサンダーが病みつきになったことかもしれません。（最初はすごい怖かった。。。）これがあれば色々加工できそうで、これからが楽しみです。（ニヤリ

７．リベット止めする場所をかなづちでへこまします。

８．最後にリベットで固定して完成です。
この写真では、オフセット＋４５、７Jのホイールに３０ｍｍのワイトレをかました状態ですので、実質オフセット＋１５になります。タイヤは２０５なので綺麗に収まってますが、サーキットでは２２５を履かすので、確実にはみ出ますね。。。車高落とさなきゃ。

９．ミッションの位置の関係でこちら側はだいぶん余裕があります。FFの場合どうしても左右のオフセットに差が出ちゃいますね。。。

１０．後ろから見るといかにワイド化されたのか瞭然です。。。
ワイトレで計６０ミリのワイド化、純正から考えれば８０ｍｍのワイド化になりますので、相当コーナリングスピード向上に効きそうです。