インマニ周りに残った車体側と接続しているものを外します。燃料ホースを外すときは、燃圧を先に抜いておくか、雑巾でガソリンを受けとかないと飛び散ります（ｗ その他、リターン側パイプや、負圧系チューブなど車体側とつながってそうなところだけを手当たりしだい外します。	バルクヘッドから出ているエアコンのヒーターホースを抜いておきます。クーラントがどぼどぼ出てきますので注意です。外しにくいときは、エンジンつってからでもいいです。
エキマニも4-2、2-1ともに外しておきます。 ４番の排気ポートはやっぱりでろでろでした（ｗ	これでマウント以外は車体側から外れましたので、クレーンでエンジンをつる準備をします。毛布でくるんであるのは、コンプレッサです。
いざクレーンを使おうと電源を入れてみますが、ピクリとも動きません。よくクレーンを見てみると電源線の一本がつながってません。。。しょうがないのでこうきくんに屋根までのぼってもらいました。ワタシは高いとこぜんぜんだめですので（ｗ	ミッション後ろのステーとエンジン右前のサービスホールをつかってチェーンをかけ、クレーンでつります。チェーンが少し張るくらいまでクレーンをあげて、マウントを外す準備をします。
後ろのマウント。	前のマウント。
ミッションマウント。	右マウント。
マウント外してます。	インマニがバルクヘッド側に少しもぐってますので、エンジンを少し手前に傾けて、吊り上げやすくします。

さて、とうとう後はクレーンで吊り上げるだけです。
・・・スイッチオン！！

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