CF4ではフル加速時、シフトアップするとどうしてもハイカム領域から抜けてしまいます。そこで購入したのが、このＶＴＥＣコントローラです。一般的にはＶコンと燃調機能が一緒になったものが多いですが、ＣＦの場合、燃調をいじるとメリットより混乱して結局悪くなる、というパターンが多いようなので、燃調機能もなくお手軽価格のこの製品にしました。
専用カプラ−セットで２５０００円でした。取付けも助手席足元のＥＣＵにカプラ−をつなぐだけなので、３０分もあればＯＫです。

導入後、いままでシフトアップのたびにもたついていた加速が、非常にスムーズになりました。
また、コーナー入り口で少し低い回転数でシフトダウンしても立ち上がりでは必ずハイカムに入っているので、非常に楽になりました。
ちなみに、街乗りでは５０００ｒｐｍ、サーキットや峠では４５００ｒｐｍにハイカム切替ポイントを設定しています。

サーキットや峠を攻める方には必需品だと思います。